特别推荐列表
计划介绍
说明安装
客服说明
- 在女子50米自由泳S10级决赛中，23岁的中国选手陈懿以27秒10的成绩获得冠军，并打破世界纪录。
- 波音飞机接二连三发生事故，也令人担忧。上月，一架波音737飞机在奥克拉荷马州上空突然坠落到离地面不到500英尺的高度，引发当地居民一阵恐慌。令人记忆犹新的，还有今年1月阿拉斯加航空一架波音737飞机在1.6万尺高空发生舱门脱落事故。
- 浙江是文物大省，拥有西湖文化景观、中国大运河、良渚古城遗址等世界文化遗产。如何让更多年轻人热爱、投身考古事业，推动考古研究不断取得新进展新突破？
- 4.2024山西·朔州陶瓷产品进出口交易会正在举行。武俊杰 摄8月24日至27日，2024山西·朔州陶瓷产品进出口交易会在应县举行。中国各地的百余家陶瓷企业，以及国内外近200家贸易采购商将在活动期间进行陶瓷展销、投资洽谈、项目签约等活动。应县陶瓷源远流长，兴起于北宋，薪火相传至明清两代发展较好，曾创造出极具地域特色的陶瓷文明——“黄花岭古窑”。20世纪70年代，应县建起了第一个国营陶瓷厂，标志着现代陶瓷工业在该地的正式起步。到2005年，应县发展成天美、大众、新星、东进、欣宇等8个陶瓷企业。从那时起，县委、县政府提出大力发展陶瓷业的思路。应县县委副书记刘宇介绍，作为应县的主导产业之一，目前该县陶瓷生产企业发展到36家36条生产线，其中规模以上陶瓷企业19家，烤花加工、花纸生产、配件生产、包装设计等相关企业30多家，小微陶瓷电商企业40多家。日用瓷年产能达到10亿件、建筑瓷年产能达到5200万平方米，全行业实现年产值21.5亿元。产品销往全国，并出口多个国家和地区。
- 一个地方营商环境好不好，感受最深的是企业。如兰州东金硅业有限公司有机硅一体化这样的大项目选择落地兰州新区绝非偶然。该公司总经理梁平坦言，投资兰州新区，最主要的吸引力是营商环境、办事效率和优质周到的服务。
演示文档
首页香港香港社会、美国服装零售商A&F月掷250万港元回归，租铜锣湾沙田巨铺8月20日，在位于宁夏灵武市马家滩镇的TCL中环绿电园区内，工作人员在搭设光伏板。新华社记者杨植森摄美国耶鲁大学高级研究员斯蒂芬·罗奇认为，绿色能源产品不可能有所谓的“产能过剩”，美国对中国绿色科技产品加征关税是“愚蠢的错误”。在电动汽车、太阳能电池等领域，中国以低成本提供高质量的绿色技术，而西方政客推动限制中国纯粹出于政治目的，从经济比较优势的角度来看毫无意义。针对欧盟委员会近日执意坚持对进口自中国的电动汽车加征关税，欧洲各界持续发出反对声音，认为此举不仅损害欧盟消费者利益，还阻碍欧盟自身绿色转型和欧中经贸合作，呼吁欧盟应以合作替代不理性的竞争政策。中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉表示，欧盟对中国电动汽车加征关税会降低欧洲市场对出海中国企业的吸引力，阻碍先进技术交流，继而影响欧洲发展电动汽车带来的经济和环境效益。欧盟的做法是适得其反的短视行为，“欧盟应专注于提高汽车产业的竞争力，加强与中国合作，通过促进投资推动绿色转型和可持续发展”。长江大学核桃科技特派团的刘利平博士在加查县安绕镇热果村古核桃树下给学生开展现场教学。长江大学核桃科技特派团在西藏山南市加查县创建核桃研究所，刘利平博士是团队的一员，主导实施了高原核桃产业技术研究项目的大部分工作。新华社记者 姜帆 摄 建设美丽西藏，生态安全屏障日益坚实—— 日喀则市南木林县，曾因自然条件恶劣，常常“举目远望一片沙，大风一起不见家”。 如今的南木林，早已变了样子。山东援藏工作队打造雅江北岸生态示范区，完成造林4万亩，栽植苗木288万余株，建设绿色走廊林网、水渠100公里。 “如今，南木林县已初步形成集林地、草地、湿地为一体的生态格局。”南木林县林草局负责人介绍，经测算，相比2014年，南木林县雅江北岸全面刮沙尘的次数减少三分之一，核心区氧气含量提高5%，空气湿度增加10%。
最美的太阳。：
坚持系统观念，使各项改革举措在政策取向上相互配合、在实施过程中相互促进、在改革成效上相得益彰
拂風一身ㄡ满：
top5、不少人在社交媒体上分享过入住Koh Kood岛度假酒店的体验，“隐世岛屿”“与世隔绝”是出现频率最高的描述。这种“清净”的另一面是不便的交通。所以，一些游客会选择提前预定酒店提供的包机服务。
恍若初遇：
top8、在美国大选的过程中，两党候选人“言必称中国”，其中虽然负面情绪较多，但也表明，无论是共和党还是民主党都很重视中美关系，只是在对华认知上仍有偏差，因此，中美高层互动还是要把“系好第一粒纽扣”、端正相互战略认知作为首要课题。现在有人已经开始回顾、研讨“特朗普式中美相处之道”，我觉得有这个必要，因为“中美相处之道是今后五十年最重要的事情”。
闲懒诗人：
中时新闻网引述北京恒泰丰餐饮有限公司总经理杨炳坤昨日说，北京鼎泰丰是国际知名品牌，有一定的客源基础，其中外国客人占其20％至30％，但近年外国人续离开大陆，失去此目标客群对北京鼎泰丰来说伤害性较大。杨炳坤直言“性价比”是如今大陆消费者买帐的关键，要让消费者有“占便宜”的感觉。
°各自安好：
top6、从民众拍摄照片可以看出，平塚市民宅附近一处停车场严重淹水，约20辆车成泡水车，水深约到车门一半高度。
权萌萌的小仙女Σ′ⅴ｀：
top9、开通倒计时！记者28日从中国铁路成都局集团有限公司获悉：四川成都至青海西宁铁路四川镇江关至黄胜关段即将开通。届时，从成都坐动车2小时可直达黄龙九寨站，再换乘公交可便捷到达九寨沟等景区。“动车进阿坝，九寨等您来”。川青铁路镇黄段的开通将给当地带来哪些变化？作为一条高原铁路，它又有哪些特殊之处？填补西部铁路“留白”的关键一笔习近平总书记指出：“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账。”川青铁路，起自成都平原，终至青藏高原，是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，更是填补西部铁路“留白”的关键一笔。去年底，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营。镇江关站站长殷建介绍，镇江关每天到发旅客约6800人次，几乎每趟列车都座无虚席。动车进九寨，激发产业活力。以往，从成都开车前往九寨沟景区需7小时。去年，铁路通到镇江关站，用时缩短至5小时，如今“公铁换乘”只需3个多小时。当一列列动车载着游客们开进九寨，将更好促进当地文旅产业发展。位于九寨沟沟口的漳扎镇，依托九寨沟景区，串联起生态山水、景点景区、民俗文化、特色村庄。“九寨沟对我们来说，蕴藏着无限可能。”漳扎镇九寨华美胜地旅游度假区负责人徐韬说，这里不仅可以体验藏寨文化，还能逛藏羌非遗博物馆、进行户外运动探险，场景多样、体验丰富，“我们正在积极争创国家级旅游度假区”。交通更便利，推动城乡融合。川青铁路镇黄段开通后，松潘县一跃成为拥有4个高铁站点的县城。铁路帮助特色农牧产品进一步打开销路。“松潘县的农特产品很受欢迎，尤其是地胡茶，销量很不错。”去年底，川青铁路青白江东至镇江关段开通后，当地经营者陈安勇生产的地胡茶销量倍增。相中新线开通带来的机遇，陈安勇建起地胡茶生产加工车间，同时在线上线下销售，带动当地村民增收致富。施工难度大，隧道占比高达95%川青铁路地处青藏高原东部边缘，位于我国地形第二阶梯向第一阶梯过渡的高山峡谷区。特殊的地质构造，让川青铁路创下数个第一：世界上第一条穿越8级大地震灾害核心区的铁路；我国横断山脉北段第一条铁路；我国穿越活动断裂带最多的铁路；我国伴行活动断裂带最长的铁路。精心选线，降低风险。在活动断裂带上修铁路，确保安全是关键。受2008年汶川地震、2017年九寨沟地震影响，川青铁路沿线地质环境极为脆弱。成兰铁路有限责任公司总经理付国成介绍，专家分析地震灾损发现，隧道遭受的破坏相对更小。因此，川青铁路镇黄段主要采用长段落隧道群及大埋深隧道穿越，以此降低可能的地质灾害影响和铁路运营风险。松潘隧道、德胜隧道、红桥关隧道……从盆地进入中低山区后，川青铁路便一头扎进大山，隧道一个接一个。攻坚克难，啃硬骨头。川青铁路镇黄段隧道占比高达95%，也诞生了一条亚洲最长单洞双线铁路隧道——德胜隧道。德胜隧道项目技术负责人万勇列举了一组数据：建设过程中，全隧大变形发生比例高达32.6%；掌子面溜坍、涌泥、突水等问题共计发生300余次；最困难的地段全年掘进不足7米……“德胜隧道堪称‘在豆腐上打洞’，被业内公认为我国最艰难的越岭隧道之一。”在此背景下，德胜隧道建设过程还经历了多次地震考验，虽然动车经过只需要7分钟，但中国铁建的建设者们坚守了10年才终于贯通隧道。勇于创新，突破技艺。“最难的是每座隧道遇到的地质问题都不一样。”付国成说，德胜隧道难，隔壁的松潘隧道也不简单，8公里的隧道耗时8年多，由于修建在活动断裂带上，大山的力量能将碗口粗的钢筋压垮、扭成麻花。建设团队一边研究一边建设，开展多项工程试验专题研究。“松潘隧道申请了3项发明专利、9项实用新型专利。”中铁二十五局项目负责人万炳宏说，这些专利已用于多个其他项目，带来直接经济效益5000多万元。掘进难，铺轨也不容易。川青铁路镇黄段全长69公里，高差却有650米，全线最大坡度17.8‰。加之线路地处高原，轨道铺设难度非常高。中铁八局成兰项目常务副指挥长张华介绍，项目团队安装了运输远程视频监控系统，同时配置了80余台先进设备，按照3台机车同时牵引的施工方法，才安全、如期完成了铺轨。高原铁路运营有秘诀铁轨成功“跃”上了高原，动车如何安全运营？先看列车。国铁成都局为川青铁路镇黄段专门配置了CRH2G型耐高寒动车组。CRH2G型动车组是个全能型选手，可在零下40摄氏度到零上40摄氏度极端气温环境下正常运营。动车组所使用的材料、润滑油脂及电气元件均通过了零下40摄氏度的耐低温试验。不仅如此，研发人员还专门对动车组转向架进行高寒适应性设计，独创“喷涂防冻”和“高压吹风除雪”等技术，有效缓解了高寒冰雪天气转向架积雪结冰问题，确保动车组安全可靠。再看应急储备。在德胜隧道内部“藏”着一座亚洲最大的隧内防灾救援站。该救援站位于隧道中间，上中下、左中右各三层，共有35个支洞。“逃生通道平均50米一个，步入其中沿着指示方向行走，10分钟即可撤离到洞外。”中铁二局成兰铁路工程指挥部副经理陈飞说，整个防灾救援站是个复杂的洞室群，上层排烟、中层疏散、底层逃生撤离。为应对雨雪天气，国铁成都局在镇江关、松潘等车站安装道岔融雪装置51组。一键启动装置后，道岔上安设的加热条和外锁闭加热器件就会通电加热，冰雪落上立即融化，确保道岔正常转换。还有人工智能分析系统助力。国铁成都局有关负责人介绍，为保障列车运行安全，川青铁路将正式启用高速铁路地震预警系统，全线共设置10个监测点，实时监控地震活动，并在地震发生时迅速生成、传输和发布地震警报信息及紧急处置信息。与此同时，国铁成都局还引入预防山体滑坡、溜坍、泥石流等自然灾害的报警系统。当发生自然灾害时，可结合智能监控以及人工巡检，确认灾害范围、分析危害等级，为应急处置提供有效指导，保证铁路运行的安全。“期盼、期待。”松潘县的小伙子张德刚谈及高铁很是兴奋，“家里养殖了近百头牦牛，高铁开通后，旅客可以当天把牦牛肉‘提’回家，销路更广了。”《 人民日报 》分享让更多人看到